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Filtro aria sportivo aperto in aspetto cromato
Quantità | Prezzo unitario | Sconto |
---|---|---|
Da 1 |
2,29 €*
|
|
Da 2 |
1,87 €*
|
-18% |
Da 10 |
1,68 €*
|
-27% |
Da 100 |
1,31 €*
|
-43% |
Prezzi IVA incl. più Costi di spedizione
Non più disponibile
• Filtro di ventilazione albero motore VW - OPEL - OPEL - VAG - AUDI ecc.
• Può essere montato su un serbatoio di raccolta dell'olio
• In questo modo la nebbia d'olio in aumento si condensa nel filtro
• e torna a gocciolare nel serbatoio di raccolta dell'olio.
In questo modo è possibile proteggere il motore, le pompe del vuoto e il carburatore dallo sporco e quindi da danni e usura.
Questo filtro dell'aria aperta viene semplicemente inserito nella ventilazione del coperchio delle valvole, pronto - questo è necessario, ad esempio, se il coperchio delle valvole o la ventilazione dell'albero motore non deve più essere collegato ai filtri dell'aria aperta o ai filtri dell'aria da corsa. Se si cambia qualcosa nel motore e poi si vuole condurre la ventilazione dell'albero motore non più nel motore, ma in un serbatoio Oilcatch, allora questo serbatoio avrebbe bisogno di una ventilazione, su questo il filtro dell'aria di potenza viene poi messo - Cool Race ottica e protezione dallo sporco nell'olio motore. Ha senso anche se si fanno conversioni G-loader SENZA restituirle al caricatore! Il filtro così come viene consegnato è quasi pronto per l'installazione, basta oliare lo speciale filtro in cotone e poi è completamente pronto per l'uso.
Abbiamo costruito due dei nostri filtri sportivi sulle bocchette dell'albero motore di una VW Corrado G-60 e di una Polo G-40. Con i filtri potrebbe essere garantita una semplice e buona ventilazione del motore.
Riceverete un filtro aria di potenza in grigio silver con fascetta stringitubo (7/8").
Produktart: | Benzinmotor |
---|
Empfehlung: Motor Benzinmotor Ersatzteile
Attualmente non disponibile
• Per motori a benzina 6,5–13 CV
• Per frizioni a bagno d’olio
• Componente numero 10
Attualmente non disponibile
• Per motori a benzina da 13 CV
Attualmente non disponibile
• Per motori a benzina da 6,5 CV
Attualmente non disponibile
• Per motori a benzina da 9 CV
Attualmente non disponibile
• Per motori diesel da 10 CV
Attualmente non disponibile
• Per motori a benzina da 13 CV
Attualmente non disponibile
• Per motori a benzina da 9 CV
Attualmente non disponibile
• Per motori a benzina 6,5–13 CV
• Per frizioni a bagno d’olio
• Componente numero 5
Attualmente non disponibile
• Per motori a benzina da 6,5 CV
Attualmente non disponibile
• Per motori a benzina da 13 CV
Attualmente non disponibile
• Ricambio
• Per motore a benzina LIFAN 139F-2 da 1,2 CV
Attualmente non disponibile
• Ricambio
• Per motore a benzina LIFAN 188F-C da 12,9 CV
Attualmente non disponibile
• Per motori a benzina da 6,5 CV
Attualmente non disponibile
• Per motori a benzina da 13 CV
Attualmente non disponibile
• Per motori diesel da 10 CV
Attualmente non disponibile
• Per motori a benzina da 6,5 CV – 198 ccm
Attualmente non disponibile
• Pezzo di ricambio
• Per il motore a benzina LIFAN 188, 13 cavalli
Attualmente non disponibile
• Pezzo di ricambio
• Per motore a benzina LIFAN 188F-C da 12,9 CV
Attualmente non disponibile
• Pezzo di ricambio
• Per motore a benzina LIFAN 2V78F-2 da 20,4 CV
Attualmente non disponibile
• Pezzo di ricambio
• Per motore a benzina LIFAN 2V78F-3 da 20,4 CV
Attualmente non disponibile
• Per motori a benzina da 13 CV
Attualmente non disponibile
• Per motori a benzina da 6,5 CV
Attualmente non disponibile
• Per motori a benzina da 9 CV
Attualmente non disponibile
• Ricambio
• Per motore a benzina LIFAN 2V78F-3 da 20,4 CV
Empfehlung: Motor Benzinmotor
Attualmente non disponibile
• Avviamento a strappo
• 4 tempi, raffreddato ad aria, OHV
• LIFAN 139F-2, 0,9kW (1,2 CV) Motore a benzina
• Uso flessibile a 360°
Attualmente non disponibile
• Avviamento manuale
• 4 tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa, monocilindrico
• Motore a benzina LIFAN 152, 2,45 CV
Attualmente non disponibile
• Avviamento manuale
• 4 tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa, monocilindrico
• LIFAN 168F-2BR, 4,8 kW (6,5 CV)
• Motore a benzina con frizione a bagno d’olio
Attualmente non disponibile
• Avviamento elettrico (E-Start)
• 4 tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa, monocilindrico
• LIFAN 168FD-2BR, 4,8kW (6,5 CV)
• Motore a benzina con frizione a bagno d'olio
Attualmente non disponibile
• Avviamento elettrico (E-Start)
• 4 tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa, monocilindrico
• LIFAN 168 FD-2B, motore a benzina 4,8 kW (6,5 CV)
Attualmente non disponibile
• Avviamento manuale
• 4 tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa, monocilindrico
• Motore a benzina LIFAN 168 F-2B, 4,8 kW 6,5CV
Attualmente non disponibile
• Avviamento manuale
• 4 tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa, monocilindrico
• Motore a benzina LIFAN 168 F-2B, 4,8 kW 6,5CV
Attualmente non disponibile
• Avviamento elettrico (E-Start)
• 4 tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa, monocilindrico
• LIFAN 168, motore a benzina 4,8 kW (6,5CV)
Attualmente non disponibile
• Avviamento a strappo
• 4 tempi, raffreddato ad aria, OHV25°
• Motore a benzina LIFAN 168F2C 4,7kW (6,5 CV)
• Albero a gomiti: 20mm
Attualmente non disponibile
• Avviamento a stappo
• 4 tempi, raffreddato ad aria, OHV 25°
• Motore a benzina LIFAN 168F2C 4,7kW (6,5 HP)
• Albero a gomiti: 3/4" (19,05mm)
Attualmente non disponibile
• Avviamento manuale
• 4 tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa, monicilindrico
• LIFAN 177F-BR, motore a benzina 6,6 kW (9 CV)
Attualmente non disponibile
• Avviamento elettrico (E-Start)
• 4 tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa, monocilindrico
• LIFAN 177FD-BR, motore a benzina 6,6 kW (9 CV)
Attualmente non disponibile
• Con alternatore
• Avviamento elettrico (E-Start)
• 4 tempi, raffreddato ad aria, OHV, monocilindrico
• Motore diesel LIFAN C 186 FD, 6,3kW (8,6CV)
Attualmente non disponibile
• Avviamento elettrico (E-Start)
• 4 tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa, monocilindrico
• Motore a benzina LIFAN 188F-BR, 9,5 kW (13 CV)
Attualmente non disponibile
• Avviamento manuale
• 4 tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa, monocilindrico
• Motore a benzina LIFAN 188F-BR, 9,5kW (13CV)
Attualmente non disponibile
• Avviamento a strappo
• 4 tempi, raffreddato ad aria, OHV 25°
• LIFAN 188F-C, 9,5kW (12,9 CV) Motore a benzina
• Albero a gomiti: 25 mm
Attualmente non disponibile
• Avviamento a strappo
• 4 tempi, raffreddato ad aria, OHV25°
• LIFAN 188F-C, 9,5kW (12,9 CV) Motore a benzina
• Albero a gomiti: 25,4 mm
Attualmente non disponibile
• Avviamento elettrico
• 4 tempi, raffreddato ad aria, OHV, monocilindrico
• Peso a vuoto 32 kg
• Motore a benzina LIFAN 190 FD-B, 11 kW 15 CV
Attualmente non disponibile
• Avviamento manuale
• 4 tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa, monocilindrico
• Motore a benzina LIFAN 190, 10 kW (15 CV)
Attualmente non disponibile
• Avviamento elettrico (E-Start)
• 4 tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa, monocilindrico
• Motore a benzina LIFAN 190 FD-B, 10 kW (15 CV)
Attualmente non disponibile
• 4 tempi, raffreddamento ad aria, OHV, monocilindro
• Diametro albero motore 25 mm
• Avviamento a fune ed elettrico
• Con alternatore
Attualmente non disponibile
• 4 tempi, OHV, 1 cilindro
• Raffreddamento a liquido
• Avviamento elettrico (E-Start), avviamento a strappo
Attualmente non disponibile
• Avviamento manuale
• 4 tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa, monocilindrico
• Motore a benzina LIFAN 177F-B, 6,6 kW 9 CV
Attualmente non disponibile
• Avviamento elettrico (E-Start)
• 4 tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa, monocilindrico
• Motore a benzina LIFAN 188 FD-B, 9,5 kW 13 CV
Empfehlung: Motor Elektromotor
Attualmente non disponibile
• Monofase con classe di protezione IP55
• 2850 giri al minuto
• Condensatore di avviamento supplementare con 200 µF
• Protezione da sovraccarico integrata
• Avvolgimento in filo di rame
Attualmente non disponibile
• Monofase con classe di protezione IP55
• Condensatore di avviamento supplementare con 200 µF
• Protezione da sovraccarico integrata
• Avvolgimento in filo di rame
Attualmente non disponibile
• Monofase con grado di protezione IP55
• Condensatore di avviamento supplementare con 200 µF
• Protezione da sovraccarico integrata
• Avvolgimento in filo di alluminio
Attualmente non disponibile
• A una fase, con protezione IP55
• Condensatore di avviamento supplementare con 200 µF
• Protezione da sovraccarico integrata
• Avvolgimento in filo di alluminio
Attualmente non disponibile
• Trifase con protezione IP44
• Diametri albero 24 mm
• Versione B3
• Avvolgimento in filo di rame
Attualmente non disponibile
• Trifase con protezione IP44
• Diametri albero 24 mm
• Versione B3
• Avvolgimento in filo di rame
Attualmente non disponibile
• Trifase con protezione IP44
• Diametri albero 28 mm
• Versione B3
• Avvolgimento in filo di rame
Attualmente non disponibile
• A 2 poli con classe di protezione IP44
• Potenza 1,5 kW (2 CV)
• 2830 giri al minuto
• Avvolgimento in filo di alluminio
Attualmente non disponibile
• A 2 poli con classe di protezione IP44
• Potenza 2,2 kW (3 CV)
• 2830 giri al minuto
• Avvolgimento in filo di alluminio
Attualmente non disponibile
• A 2 poli con classe di protezione IP44
• Potenza 3 kW (4 CV)
• 2840 giri al minuto
• Avvolgimento in filo di alluminio